به گزارش ترسیم 24 طیبی ادامه داد: زمانی که قیمت پایه افزایش پیدا میکند و عرضه نیز کاهش مییابد، رقابت در بورس کالا شکل میگیرد و قیمتها بالاتر میرود؛ به عنوان مثال، برخی مواد لاستیکی که قیمت پایه آنها حدود ۲۶۰ تا ۳۰۰ هزار تومان بوده، در نهایت با رقابت به حدود ۶۵۰ هزار تومان در هر کیلوگرم میرسد.
عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران اظهار کرد: این مواد با چنین قیمتهایی به دست مصرفکننده واقعی نمیرسد و تولیدکنندگان توان خرید با این نرخها را ندارند. حتی اگر خرید انجام شود، قطعهساز نمیتواند خودروساز را برای پذیرش افزایش چند برابری هزینههای تولید مجاب کند.
وی با اشاره به افزایش نیاز نقدینگی برای خرید مواد اولیه گفت: پیش از این خرید یک تریلی حدود ۲۰ تنی از برخی مواد اولیه نزدیک به ۲ میلیارد و ۶۰۰ تا ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان هزینه داشت اما اکنون همان میزان مواد با قیمتهای جدید به حدود ۱۲ تا ۱۲.۵ میلیارد تومان رسیده است.
طیبی همچنین از افزایش قیمت سایر نهادههای تولید خبر داد و گفت: آلومینیوم، فولاد، مس، مواد شیمیایی، مواد پلیمری و پلیآمیدی با رشد قابل توجه قیمت مواجه شدهاند. به گفته وی، برخی گریدهای فولاد نیز نسبت به گذشته نزدیک به سه برابر افزایش قیمت داشتهاند.
وی تأکید کرد: یکی از عوامل مهم گرانی مواد اولیه، سیاستهای دولت است. دولت نتوانسته قیمت بنزین را افزایش دهد اما هزینههای مختلف از جمله مواد اولیه، برق، گاز، مخابرات و سایر هزینههای تولید افزایش یافته و این موضوع در نهایت بر قیمت تمامشده کالاها اثر گذاشته است.
عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران هشدار داد: با قیمتهای فعلی، بسیاری از سازندگان پس از مدتی دیگر توان تولید نخواهند داشت؛ مگر اینکه نقدینگی کافی در اختیار داشته باشند. در حال حاضر فروشندگان مواد اولیه پیشفاکتورهای کوتاهمدت صادر میکنند و در صورت عدم تسویه در همان روز، قیمتهای جدید ملاک قرار میگیرد که این موضوع فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است.
دیدگاهتان را بنویسید