تقابل کالابرگ با لکسوسهای ۱۱۰ میلیاردی؛ هشدار از سقوط طبقه متوسط به زیر خط فقر
مهدی بابایی، عضو شورای شهر تهران، با اشاره به مخالفت برخی اعضای شورا با اجرای طرح رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس، اعلام کرد این تصمیم در تضاد با نیازهای روزمره شهروندان و شرایط فعلی کشور است.
وی توضیح داد که هدف اصلی این طرح، تشویق مردم به استفاده بیشتر از ناوگان حملونقل عمومی در شرایط ناترازی سوخت بوده است؛ موضوعی که میتوانست به کاهش مصرف سوخت، بهبود وضعیت ترافیک و کاهش آلودگی هوا در پایتخت منجر شود.
بابایی با تأکید بر اینکه بخشی از ظرفیت حملونقل عمومی بدون استفاده مانده، گفت کنار گذاشتن چنین طرحهایی پیام مناسبی به جامعه منتقل نمیکند، بهویژه در شرایطی که شهروندان با مشکلاتی مانند ترافیک سنگین و آلودگی هوا مواجه هستند.
چالش منابع مالی
این عضو شورای شهر، مهمترین دلیل مخالفت با طرح را مسائل مالی عنوان کرد، اما افزود: برای تأمین منابع این طرح پیشبینیهایی انجام شده بود. به گفته او، برآوردها نشان میدهد در صورت اجرای طرح و مشارکت شهروندان در پرداخت بهموقع عوارض شهری، حدود ۸ هزار میلیارد تومان درآمد برای مدیریت شهری ایجاد میشد؛ رقمی که در مقایسه با درآمد فعلی حدود ۳ هزار میلیارد تومانی حوزه حملونقل عمومی، قابل توجه است.
حمایت دولت از طرح
بابایی همچنین به موضع دولت اشاره کرد و گفت دولت از تداوم رایگان بودن حملونقل عمومی حمایت کرده و آن را عاملی مؤثر در کاهش مصرف سوخت میداند. با این حال، این طرح در نهایت با رأی مخالف برخی اعضای شورای شهر از دستور کار خارج شد.
وی در پایان هشدار داد که بیتوجهی به چنین سیاستهایی میتواند فاصله میان تصمیمگیریهای شهری و نیازهای واقعی مردم را افزایش دهد و در بلندمدت هزینههای بیشتری را به مدیریت شهری تحمیل کند؛ بهویژه در کلانشهری مانند تهران که با چالشهای فزاینده ترافیک، آلودگی هوا و مصرف انرژی روبهرو است.
دیدگاهتان را بنویسید